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行政院主計處在24日上午公布8月失業率4.33%，其中20至24歲青年失業率為14.77%，平均每7人即有1人失業。但現在台灣進入相當奇特的現象：高缺工與高失業率，而青年失業率還比日本高，這是為什麼？
Chrees快樂工作人雜誌總監臧聲遠認為，這是與許多青年對職業幻想有誤所致。現在大家都在談教育的最後一哩路，但他認為從第一哩路開始就有問題的話，後續還談什麼？他舉德國為例，德國人在10歲就在職涯作了分流，因此他建議台灣青年提早作生涯探索，且及早了解自己的工作內容與甘苦。
臧聲遠觀察後發現，許多青年將輪班與常加班，或是要穿無塵衣在生產線上作業的單調工作，認為是「血汗工作」，同時又對他們所謂的「夢幻工作」的內容常有誤解；這也可將類似狀況延伸至「高不高尚」的工作。例如貨運司機或公車司機，常開出6萬以上高薪與年終等誘因，卻常招不滿人。而可坐著吹冷氣無壓力的月薪22K的行政助理，大家卻搶破頭。
日前曾有人提過，在媽寶愈來愈多的年代，在痛苦環境長大的孩子反倒更有競爭力。臧聲遠認為如果年輕人家境清寒，少年時期過得相當辛苦，在求職履歷上可大書特書！因為他發現，許多企業愛用來自中南部農村家庭，家境貧寒的青年。原因是這些年輕人較懂得人情世故、且吃苦耐勞。他也建議技職體系出身、或是家境貧窮的青年可多選情趣禮品玩具擇業務類工作，因為這些工作的進入門檻低、薪水卻相當高。
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交通部的年終記者會上，部長賀陳旦被問到，今年的北高疏運時間，能否控制在六小時內，賀陳旦回應，交通部不該扛起北高通行時間的十字架，對於疏運的時間保證，他個人並沒有標準的答案，僅表示取消過年時的國道夜間收費。國道的春節疏運情況，本來就不是政府官員說了算，還需其他疏運的環結緊緊相扣，才能解決問題，但是身為一名政務官充氣娃娃，尤其主掌全國交通的最高單位首長，竟講出不想扛起十字架這種話語，究竟是公僕還是來當官？
馬英九政府時代，不管情況如何，每逢過年春節之前，一定詳細規劃交通路線，並大力廣為宣傳各種交通替代方案及應注意的交通資訊，以確保交通順暢，北高疏運時間一直是春節交通順暢的指標，而歷任交通部長也均能控制在六小時之內，縱然偶而做不到也要向社會大眾說明原因，讓民眾諒解交通官員已盡力了，此次交通部長賀陳旦竟公然表示不扛起北高通行時間的十字架，寄語部長這個十字架沒有人替你扛啦！你不扛誰扛？
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